« 既然我们没有港口,我们就会带来我们自己的港口。»
路易.蒙巴顿

人工港口的历史

丘吉尔还没等到迪耶普袭击的结果,他就已经开始设想为了供应部队来夺取其它港口的新办法。 早在 1942年5月30日, 也就是在迪耶普袭击的三个月前,他给路易.蒙巴顿 (Louis Mountbatten) 发出了一封关于建造浮桥的著名的信 : "浮桥要根据潮汐的变化而上下浮动, 并且我们要解决固定浮桥的问题。 请您提出最理想的方案。"
迪耶普袭击的失败证实了丘吉尔的预感 : 如果不能成功夺取至关重要的港口, 我们只好建造一个新的港口。
新港口所需的零部件先要在英国建造, 然后通过英吉利海峡运送到诺曼底, 最后在诺曼底海岸进行组装。

该港口由浮桥和卸货平台组成,并根据潮汐的变化而上下浮动。

为了确保内港的水面平静, 要用混凝土沉箱和旧商务船只来构成一个防护堤。

当时英国的工业战争正趋于白热化, 但港口所需的零件都是由英国提供的。 不到九个月的时间, 英国就把所有需零件都制造完了。 为了建成港口, 他们用了几百吨原材料, 参与制造的人数也达到了几百万。

6月6日晚上, 阿落忙什被解放了, 7日 第一批运输船启航. 8日,第一批凤凰 沉箱被沉没了。. 14日, 日起,卸货开始了。 7月初,港口已经完全建成。 在7月中旬,蒙哥马利(Montgomery)向卡昂城的进军中,港口起到举足轻重的作用。它实现了在一个星期的时间内军需品日卸货量18000吨,为部队提供了坚实的后勤保障。

现在在阿落忙什,我们还可以见到人工港口的残骸,今天剩下的20余凤凰沉箱还给海岸一处平静的水面。 人工港口成为一个英国工程史上的杰作,也是第二次世界大战欧洲凯旋的关键。